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從2023年度暢銷城市看商機,2024年哪些城市更有“錢途”?

  • 原創
  • 2024-01-17 10:19
  • 來源:電車資源

摘要:一文揭秘,2023年新能源物流車銷往哪些城市?

據電車資源數據顯示,2023年,我國新能源物流車全年銷量超27.71萬輛(不含物流重卡、皮卡),全年共計有332座城市產生銷量。

12月,我國新能源物流車銷量為27132輛(不含物流重卡、皮卡),12月共計有294座城市創造銷量。

那么各城市銷量情況如何,由電車資源整理如下:

全年銷量:南方打前陣 北方打輔助

從全國七大區域市場來看,華南、華東、西南不負眾望成為全國暢銷區域前三甲,華南市場主宰全年銷售榜單?!澳戏绞袌龃蚯瓣?,北方市場打輔助”的“重南輕北”情況依舊是2023年新能源物流車市場的發展規律。

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華南市場奪得全國銷量第一,共計銷91514輛,占比達33.02%,囊括了全國三分之一的市場。從占比情況來看,華南依舊是占比最高的區域,其中以廣東省為主要貢獻省份,僅廣東省就貢獻了84.09%的銷量。

華東地區位居第二,總計銷73059輛,占比達到26.36%,同比增長13.79%。華東地區共有上海、江蘇、浙江、安徽、江西、山東、福建七個省份,整體基數較大,其中以江浙兩省貢獻最大,江蘇突破兩萬輛、浙江超1.7萬輛。

西南地區排名第三,總計銷36447輛,西南地區是微小卡的主場,四川、重慶兩地在微小卡領域分別排名第一和第三。不過西南地區是2023年唯一一個全年銷量同比出現下降的區域,主要是四川和云南2023年銷量較去年稍有下降導致。

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從各省份情況來看,依舊是廣東省遙遙領先,占比達27.77%,在去年的大基數下,依舊能夠實現3.89%的同比增長,從僅有的個位數同比增長情況來看,隨著新能源物流車在全國市場的普及應用,廣東作為超前發展的省份,已經走過了高速增長階段,增長速率逐漸放緩。2024年在整體發展速率放緩的大環境下,廣東地區的銷量是否還能保持增長,還是比較值得關注的。

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江蘇、浙江、四川三省,穩定上年名次,整體名次變動不大,在TOP4中浮動,三個省份均是中面最暢銷,均以遠程星享V6E為主要暢銷車型。

從同比來看,四川、湖北、湖南出現同比下降,其中四川省較去年減少4000輛,同比下降最多。廣西、河南、山東2023年進步非常大,增幅均大于50%。河南2022年排名第九,2023年沖至榜四,其中以鄭州市為主要增量市場,中面、輕卡市場暢銷程度較高。廣西以南寧市為市場核心,較去年增加近1000輛,柳州市和貴港市的增量也比較大,分別增加1565輛、884輛。車型方面以中面、微面、微卡、小卡等中小型車系為主,最暢銷的同樣是遠程星享V6E。

從各城市銷量及排名來看,深圳銷量最高,其次是廣州、成都兩座城市,整體來看,上榜TOP10的城市主要都是經濟發展較好的一線及新一線城市,這類城市的路權更自由、物流需求更大,成為新能源物流車快速普及的“自然溫床”,正所謂贏在起跑線。

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深圳2023年依舊是新能源物流車的王牌城市,整體共銷超3.5萬輛,中面最暢銷,中面車型占比達45.91%,其中,遠程星享V6E銷量最高,超6000輛;開瑞江豚及長安跨越星V7同樣名列前茅,銷量均突破3000輛。其次是輕卡2023年的實力也逐漸爆發,遠程星智H、東風凱普特e星占領深圳輕卡市場的55.40%,兩款車型統占深圳輕卡市場一半份額。

廣州緊隨其后,位居第二,整體銷量達14801輛,排名較去年上升一名,主要暢銷車型也是中面車型,占廣州總量的35.20%;其次是微面也比較暢銷,占比達22.30%,以鑫源好運、瑞馳EC35系列、五菱榮光三款車最為暢銷。

成都2023年排名略微下降,掉落一名,同時也是同比下降最大的城市。2023年成都新能源物流車市場銷量收縮的情況突出。成都同樣也是我國新能源物流車布局比較早的城市,在早期成績還是非??捎^的,經常霸榜月度暢銷城市榜單的亞軍,但隨著新能源物流車市場政策驅動作用效果逐漸無法滿足高速發展的市場,成都今年的成績不算非常理想,好在打下的基礎還不錯,今年整體數據顯示下滑,但在全國排名來看,并沒有退步太多,但2024年想要突破更高的城市銷量,還需要加快政策驅動轉向市場驅動的步伐。

比較值得關注的是東莞2023年的銷量增長趨勢明顯,同比去年排名情況,2023年排名上升6名,是2023年成長最快的城市,銷量最好的是中面,暢銷車型為遠程星享V6E,占比超50%,其次是微面,以瑞馳EC35這款經典車型為主,僅一款車型就占據東莞微面市場的50% 銷量。

12月:深圳領跑 東莞/佛山年底沖刺

12月,全國各城市中,深圳市依舊領跑第一。前4座暢銷城市均出自廣東省,12月廣東省整體表現非常出彩,不愧是新能源產業和市場的高地!

深圳是國內最早一批給新能源物流車制定路權和運營補貼政策的城市,也是國內最早發放運營補貼的城市。這也是深圳一直穩居新能源物流車暢銷城市榜一的主要原因之一,作為榜樣城市,深圳因地制宜的政策支持目前也逐漸成為其他城市學習的模式。

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其中,東莞、佛山兩市的環比增長表現優異,兩地在12月來了一波年底沖刺,兩市均以中面、微面、微卡等車型最為暢銷。

除了政策和路權以外,背靠廣東大省的“資源及政策環境友好”,和接鄰廣州、深圳帶來的物流需求資源,同樣也是東莞、佛山兩地快速提量的重要因素。

小結

2023年已經圓滿完結,從城市方面來看,2023年深圳市場依舊是“最強王者”,其他331個城市也努力跑出了2023年的佳績,完成全年新能源物流車市場同比增長10.41%的戰績。2023年疫情影響消失后,各地均在想方設法恢復經濟發展,社會物流需求量逐漸回升,加之2022年的藍牌新規效應在2023年逐漸顯現,新能源物流車市場的滲透率得到不斷提升。在更大一層的基數壓力下,2024年要完成同比持續增長,市場整體壓力不小,各大城市還需不斷加強政策細化優化,才能更好布局2024年市場。

最后,就目前形式來看,電車資源小編還是更看好中南部地區的城市,畢竟人家贏在起跑線上了。

那么各位電車資源的讀者朋友們,你們認為哪座城市更有“錢途”呢?歡迎留言討論!

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  • 電車資源網友
  • 電車資源網友
  • 2024/1/18 18:30:06
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珠三角要飽和了
  • 搬家找我13563639565
  • 搬家找我13563639565
  • 2024/1/18 18:30:49
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珠三角競爭激烈
  • 電車資源網友
  • 電車資源網友
  • 2024/1/18 18:58:59
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  • 3樓
只要踏實做 哪里都有出路
  • 電車資源網友
  • 電車資源網友
  • 2024/1/18 19:01:45
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廣東銷量領先啊
  • 阿華
  • 阿華
  • 2024/1/18 19:17:23
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  • 5樓
沿海城市需求還是大
  • 電車資源網友
  • 電車資源網友
  • 2024/1/18 19:24:36
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還是廣東有前途
  • 電車資源網友
  • 電車資源網友
  • 2024/1/18 19:33:58
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  • 7樓
那絕對是深圳
  • 電車資源網友
  • 電車資源網友
  • 2024/1/19 2:28:13
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卷起來

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